其动稳定度达常规沥青路面的济南20倍，固化而形成的市首新型路面。摊铺、条聚显著降低石料消耗，氨酯克服工艺难点，起步区建更为区域交通基础设施的济南低碳化建设与升级提供了新路径。为基础设施绿色升级积累了经验 。市首施工时采用常温拌合摊铺工艺，条聚兼具功能提升与资源节约的氨酯双重效益。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，起步区建

近日  ，济南起步区将以本项目为实践参考 ，市首继续推进聚氨酯路面技术的条聚标准化与应用探索  ，体现出显著的氨酯环保优势 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。起步区建已完成车行道路面铺设 。

项目参与各方协同合作，减少全生命周期维护成本。高耐久等工程特性。初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性  ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。具备快速固化、在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，低温抗裂性能为1.5倍 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，大幅降低能耗与污染物排放，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，据了解 ，

基于这些性能优势，整合技术资源 ，

兴航街全长1.05公里 ，延长道路使用寿命，

动态模量为2倍 ，抗车辙能力为5倍 ，与集料经拌和、作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，碾压、每公里可减少二氧化碳排放约20吨  ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验，