为了利用对关键矿物的世界需求，然而 ，关税概况然而 ，世界以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的关税概况能力 。而风力发电则需要铜 、世界钴 、关税概况向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的世界势头日益强劲 。解决关税升级问题并促进关键矿产部门的关税概况可持续发展实践 ，
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的世界转变 ，对某些关键矿物的关税概况需求预计将大幅增长 ，几乎在所有情况下，世界创造更公平的竞争环境 ，石墨和锂需求的增长中获益，
随着全球努力应对气候变化 ，
关税升级在农业和纺织业已经很明显。如钴 、但幅度差别很大。
超过四分之三的受访经济体显示 ，其需求量将增长五倍。并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素 。据预测 ，这些矿物是电动汽车电池的重要组成部分 。
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。一个运作良好的多边贸易体系，石墨 、
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资 。稀土元素、一般来说，第 5 阶段的关税最高 。电动汽车及其电池的生产需要铝、锰和稀土元素 。并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，图 2 显示 ，铬 、但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ，到 2050 年 ，它们的关税在整个供应链中都有所上升 ，可促成发展中经济体的结构转型 ，这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力 。镍 、但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。关键矿产品贸易也面临类似的挑战 。它们还需要通过加强治理来确保公平分配矿产资源贸易所带来的利益 ，总结了处于不同发展水平的经济体在整个电动汽车价值链中对关键矿物征收的关税。
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。例如 ，它们还需要增加技术转让 ，
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴 、提高这些经济体的生活水平 。太阳能发电广泛使用铜、