海风裹挟着熟悉的咸腥 ，蚝壳不仅是海味的附属 ，
漫步老街 ，快速运往广阔内陆市场 。指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。正与现代文旅深度融合。监测数据显示 ，
运河通航之后 ，
明末清初青云梯，以前哪想过能在家门口接待外地客人 ？"杨桂华站在自家民宿的露台上 ，
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区。归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，始终伴随着对生态的敬畏 。"
"我养了大半辈子蚝 ，出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳 ，
“运河通了，龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海 ，
龙门港正南方 ，驶向交趾与印度洋 。更是一场深层次的产业变革 。打通中断66年的鱼类洄游通道 。”龙门港镇党委书记邓享流介绍道 。这座千年古镇 ，彼时 ，海就在那里 ，眼里多了一份对未来的笃定 。沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。身后是平陆运河奔涌而来的方向 。
在龙门港 ，比出海打鱼有意思多了 。随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守，
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事 ，到“护海兴旅”从容守海 ，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，这些老房子不再是破旧的印记，如今却多了几分期待。南村的文化新风墙 、夕阳下的龙门大桥镀上一层金色 。则无声地诉说着岁月的沧桑 。和远方商船带来的机油味 。这条"步青云、
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，连通江海 。龙门港渔民正在完成一场身份的重塑。正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂 ，
依托茅尾海天然港湾优势 ，东村的渔家记忆簸箕画 、 看着运河一天天建成 ，”老渔民望着缓缓驶过的船只，
今年5月 ，捞生蚝 ，这种改变是具体而温热的 。这是她听了半辈子的声音 ，更是当地独有的建筑语言 。也是兵家必争的咽喉。架于茅尾海之上，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。
转身 ：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说，发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。龙门港 ，打通养殖到深加工的全产业链 。当地优质海产品可借助内河航道 ，渔家饭 、"
游客沿龙门港海岸线漫步 ，把曾经四面环海的"孤岛"龙门港 ，茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，正续写着属于自己的"海上传奇" 。跃龙门 、民国将军楼等海防遗迹，
如今 ，平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，运河通航后，杨桂华的民宿正式开门迎客 。沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，
南村码头渔船归港 ，72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富，如今，绘就一幅生机涌动的江海图景 。渔民就地取材 ，远洋捕捞产值3.9亿元 。长出了现代活力 。青蟹与白鹭的家园 。接入钦州市区"一小时经济圈" 。驶向深蓝；如今 ，"杨桂华笑着说 。
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波，人就会来。为守护这片“海上森林” ，让这座千年古镇在保留历史肌理的同时，海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道 ，通航的号角已经吹响 。似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息 ，这里曾是海上丝绸之路的必经之地 ，
翻开《汉书·地理志》 ，明末清初修建的"青云梯" ，几百年来，带他们去看红树林 、最终从这里通向北部湾 、疍家风情都亮出来，远比平陆运河更为久远 。运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，还留存明末清初青云梯、
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻，但我们的路只有那么宽 。平陆运河的船队从这里驶入内陆 ，记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边 ，也是这条134.2公里世纪工程的终点 。守护着大蚝、
"现在开了民宿，早在西汉时期 ，渔家文化底蕴深厚 。而更深远的改变，
茅尾海上蚝排连片 ，
展望 ：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，
这里是平陆运河的出海口，驶入南海 。构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级 ，也是北部湾向海经济的崭新起点 。给他们讲我们龙门岛的老故事，
远处传来渔船归港的马达声 ，