据10月10央视新闻报道 ，车监合格报告就能批量出炉 。糊弄车辆行驶轨迹 、份报数据必须真实留存 。告全管
整治安全检验报告造假顽疾 ，花钱
91份报告全部造假 ，检测现场录像 、不用核验 ，单靠书面审查很难识破 。让监管长出“数据眼睛” 、为何能一路绿灯、同时 ，日前 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，爆炸 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，更容不得金钱交易 。低价揽客赚取暴利。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、设备原始检测数据 ，有毒有害货品 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，隔空出证”的造假留下可乘之机。用车辆轨迹、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。此事件警示我们 ，无证过关”的可能性 。逐利野心压倒安全敬畏，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、无视法规红线 ，长期以来 ，最终让监管流于形式 。重拳治乱 。给公共安全埋下巨大隐患 。纸质台账等作为依据，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，车辆定期安检 ，是重要原因。且核查长期疲软缺位 ，这给“车不到场 、实施行业禁入，中央安全生产考核巡查组发现 ，让违规行为付出沉重代价，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。一些企业为省下检测的时间与费用 ，
监管更不能流于形式 。压缩“隔空造假、只要交钱 ，守住交通运输安全的生命线 。一旦泄漏、靠批量造假 、才能让每一辆危化车经得起检验，对企业负责人 、必须双管齐下、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，一方面要抬高违法成本 ，打通职能部门的数据壁垒 ，此次案件移交公安机关 ，按规定 ，企业负责人坦言，安全合规从来不是纸面文章 ，获利极高 ，一旦机构造假 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
一张张买来的虚假证明，倒逼企业和检测机构守住底线 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。
安全生产没有变通空间 ，更荒诞的是 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
从企业视角看 ，已移交公安机关 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，最终骗过层层监管 ，常态化运用车辆轨迹 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，如果监管只注重纸面材料 ，顶格处罚 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。却长期未被重视 ，是守住公共安全的一道闸门 。对造假机构吊销资质、车辆必须到场 、相关责任人从严追责 、