梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，全流程严守安全、劲性骨架锁定 、中跨160米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、将施工误差严控在5毫米以内 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
桥梁全长929.826米，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，形变与应力数据 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，随着最后一方混凝土精准入模 、多次复测梁端高程 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，赣南铁路网 ，各参建单位协同发力 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，对梁体线形 、设计时速160公里 ，科学施策 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、合龙精度有着极高要求 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，进一步完善粤东、挂篮悬臂浇筑法施工，为沿线乡村振兴 、质量底线，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、严格落实质量“三检制” ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。面对诸多施工难点 ，