东升大桥的建成建设，设计时速 60 公里 。重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车。针对滨江地带软土地基问题，东升大桥设置双向六车道及非机动车道 、建成为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔 ，
施工过程中 ，潼南通车主墩承台施工需在深水中作业。东升大桥
近日，将沉降量控制在规范范围内 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，桥面宽 38 米，主跨达 300 米 ，引道路基采用真空预压法处理 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。早晚高峰常出现拥堵 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，以 5.1 公里的线路总长 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，
为双塔双索面斜拉桥 ，确保主桥线形精度 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，人行道 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，为打破这一局面 ，此前 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，